小小 のbonnie sky

這個 60 層的大樓真要逛起來也夠累的，所以大家自行決定看什麼了，10樓水族館當然要去，很少見到高樓中的水族館吧，裡面的動物還真多，夠瞧的，除了珍貴的動物外，他們還設計了許多節目，讓我們由各種表演中對魚類的特性有深一層的了解。另外頂樓當然要去，光坐電梯就是難得的經驗，(當時還沒有新光三越嘛)，60層樓視野極佳，據說是 100公里，近的東京市區，皇宮，巨蛋，較遠的東京迪斯奈，一直到富士山，通通盡收眼底，頂樓加水族館門票就要 1,850圓，不過，值得的。

除了這些以外，同一幢大樓內還有百貨公司等地方，都是可以一逛的好去處。

逛完 Sunshine City，還有一個地方值得一提，就在 Sunshine City旁有一個 TOYOTA 的展示館，(稱它為博物館似乎也可以)，它的正式名稱應該是 TOYOTA AUTO SALON - AMLUX TOKYO，喜歡車子的人一定要記得去一趟，完全免費，不過注意，星期一休息。

這裡面可看的東西很多，B1是 TOYOTA 參加世界各地賽車的車輛展示，1至5樓則有許多不同的展示，例如一輛車是如何完成的，當場利用各種媒體秀給你看，TOYOTA車輛的演進史，另外，約七、八十部全新的 TOYOTA汽車就在館內任你觀賞，錯了，應該說是任你"蹂躪"、"摧殘"....，反正你愛開開關關、上上下下，或是東摸西摸如何研究它都沒人管你，過癮吧，更神的是只要你的手在亮晶晶的車子上"不小心"留下一個印時，3秒鐘內會有一個戴白手套的小姐一手穩潔一手抹布立刻將它擦亮，服了。

在此還有一個一定要去的地方就是裡面的電影院，這個電影院的片子沒啥特別，當然是宣傳 TOYOTA 的車子性能好等等，特別的是這是個"身歷其境"的電影院，當車子在原野顛簸時，你的坐位也隨著顛簸，只差沒凌空飛起，立體聲的音效更不用說，更絕的是，當主角在草地上時，你會忽然聞到草香，當他拿起一顆蘋果大口咬下時，真的，所有的人都聞到了蘋果香，算了，這種感覺太難形容，自己去一趟吧，別買太多紀念品破壞自己的預算喔，不過，如果你是車迷，很難的！

一早起來，唉，下雨天，鐵定是見不到富士山的美麗倒影了，從箱根加入這段行程就是為此，真是失望，不過既來之則安之，雨中湖畔漫步，多麼詩情畫意。

其實這樣的行程是有點趕了，因為今天的晚上是回新宿的，所以湖畔繞繞，吃過中飯就要準備打道回東京了。

所以今天的行程就是坐車，不好意思，沒有詳細的資料，各位如果對富士五湖有興趣可參考"富士急行"的 Free Pass（http://www.fujikyu.co.jp），比較起來划算多了。

記住，Free Pass 買了，該享受的就要享受，再去坐坐 Cable Car 及纜車過過癮吧。

到強羅後先到箱根彫刻之森美術館(The Hakone Open-Air Museum)參觀，強力推薦，一定要去，一定要去。

這是個野外的戶外美術館，裡面有亨利摩爾(Henry Moore)的許多彫塑作品，還有一個畢卡索館，另外還有許多我叫不出名字的西方與日本藝術家的作品，精彩極了，漫步在戶外青草地上，還可以一面觀賞許多藝術品，那種感覺真好，連餐廳的窗外都見到許許多多的彫塑等藝術品，真的是一種完全融入的感覺。

在這裡我違背了自助旅行的原則，花了許多錢(與整個行程的花費相比)買了許多很重的，易碎的紀念品，不過，現在我還是覺得十分值得。

今天的行程重點在此，接下來我們便出發往河口湖去了，在早雲山到桃源台的纜車上還發生了一件插曲，當纜車走到約中間時(也就是最深處)，括起了陣陣強風，吹的我們搖來晃去，已經夠刺激了，呼然纜車就在半空中停住，車內的擴音器傳出一陣日文來，當時車內除了我們一行四人外只有一對夫婦帶了個小孩，看來是韓國人，他們也聽不懂日文，就這樣被困在半空中，不知道過了多久，終於纜車又開動了，謝天謝地。

所謂箱根六大交通工具為：登山電車、登山巴士、登山Cable Car、纜車、觀光船、小田急箱根高速巴士（請參考箱根登山鐵道網站   http://www.hakone-tozan.co.jp/）。有了這些工具，在箱根就通行無阻了，所以買 Free Pass 很重要，當時我們由新宿出發的價格是 4,850圓。

小田原 登山電車 箱根湯本 登山電車 強羅 Cable Car 早雲山 Ropeway(纜車) 桃源台 觀光船 箱根町 甘酒茶屋 箱根湯本

Sorry，這一天的交通工具多到我找不到可用的 icon 了，大家將就點，回到文字模式下吧！

箱根的交通工具本身就是觀光的地點，所以今天的行程變成"兜風"。登山電車感覺上像是火車，可能有些像是我們阿里山的高山火車吧，一般人可能比較不會注意到它的差別，建議可在車站好好研究一下，站內會有詳細的說明。比較特別的是 Cable Car，觀光區，一車遊客塞的滿滿的，又要以非常大的角度往上爬，頗為刺激，纜車則會經過大涌谷(一個硫黃谷，有點像陽明山小油坑的感覺)，在上面原本的高度加上山谷的深度，膽小的人一定會很害怕，不過十分值得，我們在纜車上見到了日本人最驕傲的山--富士山，就像風景明信片裡一樣，雪白的山頭，漂亮極了，連同一纜車的日本人都高興的大叫"FUJI YAMA"，近在眼前。由早雲山到桃源台共3,974公尺，四公里長的纜車不多吧，過癮。

這一段路我們很少停下來，一天時間由東京趕來想要慢慢享受這裡的山光水色是有點難，不過也別失望，搭乘觀光船遊蘆之湖就夠愉快了，日本的湖為何都那麼漂亮，日月潭何時才會如此乾淨？

這一天的筆記有點亂，記得亂七八糟，也許會有誤請原諒。

先上到最上面的湯之湖，小巧的湖，最好繞著湖來散步一圈，自助旅行，別匆匆忙忙，忘了這一圈要多久，但是值得，你可以由不同的角度來看它，變化千秋。

我們是以湯之湖為頂點，並沒有再深入，有興趣者可再往內探訪一番。

往回走先到龍頭瀑布，回到中禪寺湖時還有華巖瀑布這兩處景點，時間上應該來的及都去瞧瞧，尤其是華巖瀑布，還要坐電梯往下才能見到全貌，光坐電梯一人就要 520元，可見其高度之高，一到底層感覺寒氣逼人，的確是個偉大的自然景觀。

今天以中禪寺湖為重點，一定要好好享受，不去就白來日光了，有機會沿湖畔走走，真美. 10月樹葉只有稍稍變紅，11月應是最好季節， 但聽說人很多。中禪寺湖太大，所以坐船遊湖是一種方式，另外，找一個湖畔美景坐下來欣賞風景也是一大享受。

新宿到上野，上野公園很棒，一個對台灣而言更像公園的公園，人與自然要如何融合？我想除了當初的設計外，"人的行為"也是重要的一環，為何日本人能，值得探討。

動物園因時間有限，對貓熊也沒有太大興趣就放棄了，倒是去了國立科學館，似乎找到某些答案，雖然不懂日文，還是可以深深體會其用心，如何作好教育工作，真的要從根紮起。

淺草，一個應該是古老的地區，已經被觀光客的衝擊帶來一些改變，不變的是人家保存傳統之心。

大家對日本的"立食"都很有興趣，為了要吃這一餐，我們還特地找了一下，好不容易才在地鐵站旁邊的"地下街"中找到了這一"攤"，有機會來到日本的朋友別只顧著找日本料理，這種滋味也是令人難忘的，看到最後面那個忙著把"碗公"舉起來的人嗎？沒錯那就是我。

下車就到了，不會迷路，舞兵車站就像狄斯奈私人車站似的，同行中有幾個人沒到過狄斯奈，來到這裡當然是欲罷不能，待了一整天，由早上 9:30 一直到晚上 20:20才離開，過癮。

有關狄斯奈的部份就不多說了，相信許多人去過了，有興趣問問去過的人，或直接連接狄斯奈的網站，有中文，英文及日文版本，內容十分詳細。在我的感覺東京迪斯耐規模內容與加州狄斯奈差不多，當時的門票一天為 4,800元。

這次旅行共有四人同行，照片是在東京成田機場拍的，至於為何有五個人呢？說來好笑，上飛機後才發現有一個同事也搭同一班機要到美國，好巧，就這樣在成田機場留下了到達日本後的第一張相片。

到機場後，先到服務中心把要去的地方相關的資料收集一番，可快速過慮一下不用全部都拿，多拿只會虐待自己。

由成田機場到市區建議搭乘 Narita Express，忍受慣台灣火車的人可換換口味，一般坐位 3,050元，我們坐 WING AZUSA，坐到新宿 2,850元，設備也相當豪華。

出發前許多人警告我們在日本英文常會不通，但我們在機場買車票碰到第一位小姐便能溝通，放心不少，因時間問題我們必需與住宿的地方聯絡，公用電話上正在講不通時，旁邊一位日本人自告奮勇以非常流利（真的，比我們還溜）的英文與我們溝通後再幫我們打電話，到了日本一小時內便對它有了相當良好的印象。

因住宿在新宿所以到新宿下車，結果幾乎要在新宿車站迷路，真大的車站。新宿的熱鬧令人眼光一亮，旅館雖小一切均佳，可考慮的住宿地點。